Nacrt novog Zakona o prevozu putnika mogao bi znatno da promeni način na koji taksi preduzetnici i elektronske platforme posluju u Srbiji. Najviše pažnje privlači mogućnost da vožnja ugovorena preko platforme bude do 30 odsto skuplja od propisane cene u okviru važeće lokalne tarife.
Javna rasprava traje do 2. septembra 2026. godine. To znači da predložena pravila još nisu na snazi i da tekst može biti izmenjen pre nego što zakon uđe u dalju proceduru.
Cena mora biti poznata pre početka vožnje
Lokalne samouprave bi i dalje utvrđivale taksi tarifu. Platforma bi mogla da ugovori cenu pre polaska, ali korisnik mora unapred da zna cenu, mesto polaska i odredište.
Član 119 nacrta predviđa da ugovorena cena vožnje naručene preko elektronske platforme može biti najviše 20 odsto niža ili najviše 30 odsto viša od propisane cene u okviru važeće tarife.
Za putnika je najvažnije da konačan iznos bude prikazan pre prihvatanja vožnje. Platforma ne bi mogla da određuje cene potpuno nezavisno od tarife koju je donela lokalna samouprava.
Platforme dobijaju veću odgovornost
Operator elektronske platforme morao bi da bude registrovan u Srbiji. Pre uključivanja taksi prevoznika u sistem, morao bi da proveri da li prevoznik ima važeće odobrenje i da li vozač poseduje važeću taksi dozvolu.
Ako prevoznik ili vozač više ne ispunjava zakonske uslove, platforma bi morala odmah da obustavi posredovanje. Time bi se jasnije razdvojili legalni taksi prevoznici od onih koji nude prevoz bez potrebnih dozvola.
Šta se menja za taksi preduzetnike
Taksi preduzetnici bi dobili jasnija pravila za saradnju sa aplikacijama, ali i tržište na kojem ugovorena cena može da varira. Za vozače koji rade samostalno biće važno koliku proviziju platforma naplaćuje i kako se promenljiva cena deli između platforme i prevoznika.
Nacrt istovremeno zadržava važnu ulogu lokalnih samouprava. One određuju tarifu i bliže uslove za taksi prevoz, dok platforma služi kao posrednik između putnika i legalnog prevoznika.
Zbog čega se taksisti protive dinamičkim cenama
Strukovno udruženje taksi preduzetnika SITAB smatra da predlog uvodi dinamičke cene. Njihova procena je da bi se najviša cena mogla koristiti u špicu, tokom snega, kiše ili u drugim periodima povećane potražnje.
Predloženo odstupanje ne znači da bi svaka vožnja automatski poskupela 30 odsto. Ono postavlja gornju granicu za cenu ugovorenu preko platforme, dok bi konkretan iznos morao da bude prikazan korisniku pre početka vožnje.
Javna rasprava je prilika za primedbe
Do završetka javne rasprave prevoznici, udruženja, platforme i građani mogu da ukažu na praktične probleme predloženih rešenja. Za male taksi preduzetnike posebno su važni uslovi pristupa platformama, provizije, kontrola dozvola i način formiranja ugovorene cene.
Tek posle završetka postupka biće poznato koje će odredbe ostati u konačnom predlogu. Do tada se postojeće taksi tarife i važeća pravila primenjuju bez promene.
Izvori: Biznis.rs, Paragraf.rs
Fotografija: Srđan Popović. Preuzeto sa upload.wikimedia.org.
